A | AI摘要 国民党籍民代徐巧芯批评台行政机构负责人卓荣泰拒副署“儿少账户条例”是恶意曲解规定。她指此举伤害立法权，强调行政机构应按民意机构三读通过的法律执行。 台当局行政机构负责人卓荣泰不副署台民意机构“三读”通过的“儿少成长及未来账户条例”，国民党籍台民意机构负责人韩国瑜重批，“执政权”再大，都大不过台湾地区现行宪制性规定，两人隔空互杠。
B | 国民党籍民代徐巧芯19日受访表示，韩国瑜“雷霆之怒应该发，而且早该发”，且卓荣泰是读了台湾地区现行宪制性规定后，恶意去曲解。 8月26日消息，据报道，多方消息称捷豹路虎放慢了卫士全面换代的节奏，下一代卫士纯电版推迟到本世纪30年代，较原计划延后约两年。
C | 据台媒“中天新闻”报道，徐巧芯指出，卓荣泰的态度一直以来都在摆烂，“在野党”民代在审查总预算或各项“法案”时都是忍无可忍，认为无需再忍。
D | 其实也看到台行政机构的态度非常嚣张，使得两边开始对抗。 针对卓荣泰要求韩国瑜“读好台湾地区现行宪制性规定”的说法，徐巧芯反击称，卓荣泰并不能代表“宪法法庭”，在“宪法法庭”尚未做出任何决议前，台行政机构就应该按照台民意机构“三读”通过的“法律”执行。她也说，台民意机构提出的叫做“法律案”而非“预算案”，两者并不相悖。
E | 不过捷豹路虎并未给出纯电卫士的明确上市时间，也未正式确认30年代这一节点。 捷豹路虎近期向投资者和公司内部发布的信息显示，公司削减了部分开支，把更多资源集中到已经接近量产的车型上。 与此同时，AESC位于桑德兰的电池工厂扩建计划也出现延迟，该工厂此前被认为与捷豹路虎的电池供应谈判相关，这进一步影响了纯电卫士的推进节奏。 捷豹路虎首席商务官Lennard Hoornik曾透露，将现款卫士电气化远比听起来复杂，现有平台根本不适合在不做出重大妥协的情况下适配电动动力系统。预算编列虽属台行政机构职权，但“法律案”的提出是台民意机构的权力，所以卓荣泰是在刻意曲解法律。 徐巧芯更举例，台行政机构近期在“儿少未来账户”等民生法案上拒绝副署，这个跟政治无关，是跟民生有关的“法案”。这意味着纯电卫士需要等待全新平台开发，而非简单改造现款车型。
F | 且“副署权”的本意是为了限制台湾地区领导人权力扩张，让台行政机构负责人能对赖清德产生制衡，而非用来对抗台民意机构。 在产品规划方面，捷豹路虎已确认纯电揽胜和纯电揽胜运动版将采用纵向模块化架构（MLA），在索利哈尔工厂生产。 首款采用电动模块化架构（EMA）的SUV属于揽胜家族，将在哈利伍德工厂组装。纯电揽胜将在今年晚些时候正式亮相，并于2026至2027财年下半年（对应2026年10月至2027年3月）上市。 值得注意的是，纯电揽胜原定目标是在2024年前后进入展厅，如今已跳票约两年。 经过调整后，纯电揽胜、基于EMA架构打造的全新揽胜车型，以及捷豹的新款纯电车型，已成为捷豹路虎近期最主要的纯电项目。
G | 至于纯电卫士，捷豹路虎至今没有公布其加入上述产品规划的具体时间，也没有确认与合作伙伴在美国生产卫士家族车型的消息，更没有为类似合作给出时间表。 徐巧芯续批，卓荣泰不是没有读台湾地区现行宪制性规定，而是很恶意地去曲解、扭曲，用各种方式伤害岛内“立法权”。 此外，捷豹路虎仍在继续研究一款尺寸更小、沿用卫士设计风格的新车型，即此前规划中的“小卫士”，目前同样没有明确时间表。
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Published on:00:05:29